Cómo limpiar el cuerpo de aceleración jetta a4

Bueno, aunque en este blog hablo o mejor dicho escribo sobre tecnología, creo que también es importante difundir el conocimiento en general. En esta ocasión escribiré acerca de Mecánica...

¿Por qué lo hago?

Bueno resulta que tengo un automóvil, un jetta a4 del 2007, y en más de una ocasión he requerido servicio para el mismo, y como todos nos ha pasado alguna vez, me quedan dudas de... Si el servicio fue bueno, si es lo que necesitaba, si las piezas eran nuevas, en fin.

Esto que menciono me llevó a la necesidad de buscar soluciones por mi cuenta, Y vaya que encontré, resulta que hay un gran número de videos en YouTube con las mismas razones que expongo, así que en este post voy a explicar detalladamente mi problema.

- Planteamiento del problema : Mi auto se apagaba al bajar la velocidad, cuando lo enciendo las revoluciones suben y bajan sin razón alguna, el problema se fue incrementando al grado de que se apagaba cuando pasaba un tope, o giraba para dar vuelta, al dar el marcha encendía al momento.

- Teorías de algunos mecánicos: problema de la válvula IAC, sensor de oxígeno, bobina, marcha, filtro de gasolina, bomba de gasolina, reemplazo de inyectores y hasta el motor.

(Aunque debo mencionar que por lo menos dos, si hablaron del "cuerpo de aceleración" pero dejaron entrever que no era sencillo y hacia falta una escaneada)

- Solución: limpie el cuerpo de aceleración con "carbuclean" y ahora el motor anda al 100.

Pasos a seguir:

1. Abrir el cofre y ubicar el cuerpo de aceleración

2. Quitar la manguera que lo cubre (con cualquier pinza)

3. Abrir el switch del auto (no encenderlo)

4. Pisar el acelerador para que la tapa del cuerpo se abra y podamos limpiarlo. (Mantener el pedal así hasta terminar el proceso)

5. Aplicar "carbuclean" dentro del cuerpo de aceleración, y rociar toda el área, verás cómo empieza a fluir la mugre y residuos que habían dentro del depósito. (No aplicar el líquido en el tubo que cubría el cuerpo de aceleración, pues algunos modelos tienen ahí el sensor de oxígeno, es necesario colocar una franela por debajo donde escurrirán los residuos)

6. Esperar 5 minutos así destapado el cuerpo para que se escurra todo el líquido.

7. Cerrar el switch y soltar el acelerador.

8. Esperar media hora por lo menos para volver arrancar el auto.

9. Listo!

Este aparato a un Lado del Cuerpo, indica que es Electrónico y no tiene Válvula IAC

El cuerpo lo ubicas entre el motor y el Tubo que lleva al filtro de Aire

Limpiando sin mover la Tapa

Cuando pulsamos el pedal, se abre esta Tapa, IMPORTANTE no moverla, solo limpiarla. Sino se descalibra.

Cuerpo de Aceleración Limpio

Si esto no soluciona el problema, lo peor que puede pasar es haber gastado 50 pesos MX y es algo que normalmente debe hacerse.

Es necesario mencionar que aunque no todos los mecánicos son malos, a veces es bueno intentar hacer las cosas sencillas por uno mismo. Si bien los que me dijeron que si era ese el problema, no entiendo por qué algo tan sencillo le dieron vueltas, además me ahorre cuando menos $500 algo así como 30 dólares. Y lo único que gaste fueron 53 pesos del "carbuclean", eso sí aplique todo el líquido.

Espero tener tiempo para explicar cómo cambiar el termostato.